590 bin lirayla satışa çıkan elektrikli araç peynir ekmek gibi satıldı: Tek şarjla 555 km gidiyor

Volkswagen çatısı altında Çin pazarında bağımsız bir marka olarak faaliyet gösteren Jetta, ilk tamamen elektrikli sedan modeli M6'yı resmen satışa sundu. 22 Ekim'de tüketicilerin beğenisine sunulan araç, 11 bin 900 dolarlık giriş fiyatı ve 555 kilometreye ulaşan menzil kapasitesiyle ilk 24 saat dolmadan 10 bin sipariş barajını aşmayı başardı.

19 Saatte 10 Binden Fazla Ön Ödemeli Sipariş

FAW-Volkswagen ortaklığında "Jiesi" elektrikli araç mimarisi temelinde üretilen Jetta M6, satışa açılmasının ardından yalnızca 19 saat içinde 10 binden fazla ön ödemeli sipariş kaydetti. Bu siparişlerin, tüketicilerin 3.000 ile 5.000 yuan (yaklaşık 450-650 dolar) arasında geri iadesiz kapora yatırarak kesinleştirdiği alımları kapsadığı belirtildi. 2019 yılından bu yana içten yanmalı modeller üreten Jetta markası, M6 ile birlikte ilk kez tamamen elektrikli araç segmentine adım atmış oldu.

Üç Farklı Donanım Paketi ve Teknik Detaylar

Önden çekişli mimariyle üretilen Jetta M6, pazarda üç farklı donanım seçeneğiyle yer alıyor:

• Jetta M6 465 Pro: 79.800 yuan (yaklaşık 11.900 dolar) — 113 kW (152 beygir) güç, 230 Nm tork, 42,9 kWh LFP batarya, CLTC standardına göre 465 kilometre menzil, 8,3 saniyelik 0-100 km/sa hızlanma.
• Jetta M6 555 Max: 89.800 yuan (yaklaşık 13.400 dolar) — 145 kW motor gücü ve genişletilmiş menzil paketi.
• Jetta M6 555 Ultra: 99.800 yuan (yaklaşık 14.900 dolar) — 145 kW (194 beygir) güç, 260 Nm tork, CALB üretimi 51,9 kWh batarya, CLTC standardına göre 555 kilometre menzil, 6,8 saniyelik 0-100 km/sa hızlanma.

Üst donanım paketlerinde batarya, hızlı şarj istasyonlarında 25 dakika içinde yüzde 30'dan yüzde 80 seviyesine ulaşabiliyor. Aracın en düşük enerji tüketim değeri ise 100 kilometrede 10,5 kWh olarak kayıtlara geçti.

Sürüş Desteğinde Tazminat Garantisi

Modelin en üst donanım paketinde Horizon Robotics tarafından üretilen Journey 6M işlemcisi ve GAIA 2.0 World Model altyapısı bulunuyor. Seviye 2 sürüş destek sistemi; şehir içi ve otoyol koşullarında otonom navigasyon (NOA) ve otomatik park işlevlerini yerine getirebiliyor. Üretici FAW-Volkswagen, sistemin güvenilirliğine dair olağanüstü bir taahhütte bulunarak, ilk kullanım yılı içinde gelişmiş sürüş destek sisteminden kaynaklanan olası kaza ve hasarlar için doğrudan tazminat ödeneceğini açıkladı.

Kabinde Yapay Zeka Destekli Akıllı Kokpit

Aracın kokpitinde 15,6 inçlik 2.5K çözünürlüklü dokunmatik multimedya ekranı yer alıyor. "Yuexing Smart Cockpit 2.0" adı verilen işletim sisteminde Doubao, DeepSeek ve Qwen yapay zekâ modelleri entegre olarak çalışıyor. Doğal sesli komut algılama ve akıllı rota planlama özellikleriyle donatılan araçta Apple CarPlay, HiCar ve CarLink bağlantıları da destekleniyor. Ön koltuklar tamamen yatırılarak iki kişilik düz bir dinlenme alanına dönüştürülebiliyor. Ayrıca 3,5 kW kapasiteli harici cihaz besleme (V2L) desteği sunuluyor.

Tasarım ve Boyutlar

Çinli ve Alman mühendislerin ortaklaşa geliştirdiği "Bamboo Aesthetics" tasarım diline sahip model, 4.806 mm uzunluk, 1.868 mm genişlik, 1.500 mm yükseklik ve 2.820 mm aks mesafesi sunuyor. Ön süspansiyonda MacPherson, arka aksta ise torsiyon çubuğu düzeni tercih edilmiş. Gövdede uygulanan 17 aerodinamik detay sayesinde sürtünme katsayısı 0,208 Cd seviyesine düşürüldü. Modelin Çin dışındaki uluslararası pazarlara çıkışına dair henüz resmi bir takvim açıklanmadı.