Danimarka ile Almanya'yı deniz altından bağlayacak olan Fehmarnbelt Tüneli projesinde kritik bir aşama daha geride kaldı. Projeyi yürüten Danimarka devlet şirketi Femern, tünelin dördüncü devasa beton bloğunun Baltık Denizi tabanına başarıyla indirildiğini ve önceki üç parçayla birleştirildiğini duyurdu.
Deniz tabanında ilk kilometreye ramak kaldı
Lolland Adası'nın güneyinde yürütülen operasyonda yerleştirilen ve "Nykobing Falster" adı verilen dördüncü elemanla birlikte, deniz tabanına döşenen tünel uzunluğu yaklaşık 900 metreye ulaştı. Rodbyhavn ile Almanya'nın Puttgarden kenti arasındaki 18 kilometrelik hattı tamamlamak için toplam 89 tünel elemanı kullanılacak.
Her bir standart parçası 217 metre uzunluğunda ve 73.500 ton ağırlığındaki devasa yapılar, karadaki fabrikalarda döküldükten sonra su geçirmez şekilde mühürleniyor. Ardından römorkörler ve özel tasarlanmış "IVY" adlı vinç gemisi aracılığıyla denize çekiliyor ve önceden kazılan hendeklere milimetrik hassasiyetle indiriliyor.
Özel tasarımlı bir yapı denize inecek
Üçüncü parçanın 1 Ağustos'ta yerleştirilmesinin ardından sekiz haftalık arayla tamamlanan bu operasyonu, sonbahar aylarında daha karmaşık bir süreç takip edecek. Beşinci sırada denize indirilecek parça, standart elemanlardan farklı olarak altında teknik tesisatların ve acil durum ceplerinin yer alacağı "bodrumlu" özel tasarımlı bir yapıdan oluşuyor.
Özel gemi IVY'nin bu ağır yükü taşıma kapasitesi, geçtiğimiz haftalarda limanda 1.760 tonluk su torbalarıyla yapılan mukavemet testleriyle de doğrulanmıştı.
Dünyanın en uzun batırma tüneli olacak
Proje tamamlandığında dünyanın en uzun batırma tüneli unvanını alacak. İçerisinde dört şeritli bir otoyol ve iki elektrikli demiryolu hattı barındıracak tünel sayesinde, iki ülke arasındaki araç geçiş süresi yalnızca 10 dakikaya inecek.
Karadaki üretim tesislerinde ise çalışmalar aralıksız devam ediyor. Şu ana kadar ihtiyaç duyulan 89 elemanın 19'unun dökümü tamamlanmış durumda. Kış şartlarının deniz operasyonlarını zorlaştırma riskine karşı, karadaki üretimin batırma takviminin önünde gitmesi hedefleniyor.
- Rodbyhavn ile Puttgarden arasındaki hat toplam 18 kilometre
- Tamamlanacak tünelde 89 beton eleman kullanılacak
- Her standart eleman 217 metre uzunluğunda ve 73.500 ton ağırlığında
- Proje tamamlandığında iki ülke arasındaki geçiş 10 dakikaya inecek
