Heilongjiang eyaletinde hayata geçirilen Harbin-Yichun yüksek hızlı tren hattı hizmete açıldı. Ülkenin kuzeydoğusunu birbirine bağlayan 318 kilometrelik güzergâh, Çin'in en kuzeydeki yüksek hızlı demiryolu olarak öne çıkıyor. Hattın en dikkat çekici noktalarından biri ise çok yıllık donmuş toprak tabakasının bulunduğu bir bölgede inşa edilen Yichun Batı İstasyonu oldu.
Bölge, kış aylarında sıcaklığın eksi 40 dereceye kadar düşebildiği aşırı soğuk koşullara sahip. Donmuş toprak, sıcaklıkların yükselmesiyle çözülerek zemin yapısını değiştirebildiği için demiryolu ve büyük yapılar açısından ciddi bir mühendislik sorunu oluşturuyor.
DONMUŞ ZEMİN İNŞAATI ZORLAŞTIRDI
Harbin-Yichun hattının geçtiği bölgede parçalı donmuş toprak alanları yer alıyor. Proje verilerine göre güzergâhta toplam 5,8 kilometreyi bulan 14 ayrı donmuş toprak bölgesi bulunuyor; bazı noktalarda ise donmuş tabakanın kalınlığı 3 metreye ulaşıyor.
Zorlu zemin ve iklim koşulları nedeniyle hattın önemli bir kısmında köprülerden yararlanıldı. Demiryolunun tasarım hızı saatte 250 kilometre olarak belirlenirken, güzergâh boyunca dokuz istasyon bulunuyor. Yichun Batı ise hattaki yeni istasyonların en büyüğü ve Çin'de bugüne kadar inşa edilen en yüksek enlemdeki hızlı tren istasyonu olarak kayıtlara geçti.
7 SAATLİK YOLCULUK 2 SAATE İNDİ
Yeni hatla birlikte iki şehir arasındaki tren yolculuğunda ciddi bir zaman tasarrufu sağlandı:
- Önceki yolculuk süresi: yaklaşık 7 saat
- Yeni yolculuk süresi: yaklaşık 2 saat
- En hızlı sefer: 1 saat 46 dakika
Hattın hizmete girmesiyle Yichun ve çevresindeki yerleşimler Çin'in yüksek hızlı demiryolu ağına doğrudan bağlandı. 318 kilometrelik yeni güzergâh, aşırı soğuk ve donmuş zemin koşullarında yüksek hızlı tren işletmesi açısından da ülkenin önemli projelerinden biri hâline geldi.
