Toyota'dan Bağımsız: Subaru 510 Beygirlik Elektrikli Prototipini Test Etmeye Başladı

Ayşe Demir Ayşe Demir | | 3 dk okuma (514 kelime)
Toyota'dan Bağımsız: Subaru 510 Beygirlik Elektrikli Prototipini Test Etmeye Başladı
Subaru, Toyota'dan tamamen bağımsız geliştirdiği 510 beygirlik elektrikli otomobil platformunu sahaya indirdi. Yeni mimari 2029'da seri üretime geçebilir.

Türkiye otomobil pazarında Subaru, kendine has ve niş ama elit bir kullanıcı kitlesiyle öne çıkmaya devam ediyor. Markanın tamamen elektrikli araçlara geçiş serüveni ise ülke genelinde henüz sınırlı bir seyir izliyor. Türkiye'ye gelen tek tam elektrikli model olan Solterra, oldukça kısıtlı sayıda yollara çıkabildi. Hatta markanın güncel fiyat listelerinde Solterra'ya ait bir etiket dahi bulunmuyor. Bu tablo, bayi stokları tükenmişse sıfır kilometre bir Solterra almanın şu an pratikte mümkün olmadığını ortaya koyuyor.

Küresel sahnede ise Subaru, elektrikli araç stratejisinde ciddi bir dönemece giriyor. Japon üretici, Toyota ortaklığıyla üretilen modellerin ötesine geçerek tamamen kendi bünyesinde geliştirdiği yüksek performanslı yeni bir elektrikli araç platformunu test etmeye başladı.

Japonya'daki test çalışmalarında prototip, şimdilik modifiye edilmiş eski nesil bir Outback gövdesi altında gizleniyor. Ancak aracın mühendislik verileri son derece dikkat çekici:

  • Ön aksta: 150 kW (yaklaşık 201 beygir) güç üreten elektrik motoru
  • Arka aksta: 230 kW (yaklaşık 308 beygir) güç üreten elektrik motoru
  • Toplam güç: 510 beygir

Simetrik dört tekerlekten çekiş sisteminin elektrikli çağa uyarlanmış yeni versiyonu, aracın 0'dan 100 km/s hıza dört saniyenin altında ulaşmasını mümkün kılıyor. Bu ivmelenme verisi, şu an satıştaki en hızlı Subaru modeli olan ve aynı hıza 4,4 saniyede ulaşan Trailseeker'ı rahatlıkla geride bırakıyor.

Hafiflik ve yüksek verimlilik odağı

Subaru'nun e-TNGA mimarisini kullanmayan bu yeni bağımsız platformu, mevcut modellere kıyasla yaklaşık 100 kilogram daha hafif olacak şekilde tasarlandı. Batarya tarafında Panasonic ile iş birliği yapan marka, sektör ortalamasından yuntağı yüzde 20 daha yüksek enerji yoğunluğuna sahip silindirik hücreler kullanıyor. Bu sayede batarya paketi yüzde 25 oranında hafiflerken, menzil ve performans artışı hedefleniyor. Toyota ile ortak geliştirilen yeni nesil motorların ise günümüz ortalamasından yüzde 30 daha verimli çalışacağı belirtiliyor.

Ayrıca geliştirilen yeni entegre kontrol ünitesi, motorları, bataryayı ve yazılımı tek bir merkezden yönetiyor. Bu yenilik, araç müşteri kullanımındayken bile performans veya donanım özelliklerini iyileştirebilecek kablosuz güncellemelerin önünü açıyor.

Gelecek planları

Bu yıl Subaru'nun elektrikli araç yelpazesi, yenilenen Solterra'nın yanı sıra Uncharted, Trailseeker ve yakında tanıtılacak Getaway gibi modellerle oldukça genişledi. Ancak bu araçların gelişiminde Toyota'nın ciddi bir ağırlığı bulunuyor ve hatta bu modeller Toyota logosuyla da satın alınabiliyor.

Markanın mühendisleri, Subaru'nun kendine özgü tasarım dilini ve sürpriz arazi yeteneklerini korumak için kendi platformlarını geliştirmenin hayati önem taşıdığını ifade ediyor.

Tamamen Subaru mühendisliğiyle şekillenen bu yeni mimarinin seri üretime geçmesi için öngörülen en erken tarih 2029 olarak gösteriliyor. Üzerinde çalışılan yeni nesil teknolojilerin ve araç bilgisayarlarının tam anlamıyla hazır olması için bu sürecin 2030 yılına kadar uzama ihtimali de masada bulunuyor.

Türkiye pazarı beklentileri

Japon otomobil üreticilerinin genel olarak hibrit teknolojilerine ağırlık verip tam elektrikli araç dönüşümünde rakiplerinin gerisinde kaldığı otomotiv dünyada sıkça dile getiriliyor. Subaru da bu durumdan payını alan markalar arasında yer alıyor.

Markanın ülkemizdeki ilk tam elektrikli temsilcisi olan Solterra, şu an ikinci el ilan platformlarında bile nadiren bulunuyor. İkinci el piyasasında Solterra'nın en üst donanım seviyesi olan e-Xcellent paketine ait az sayıdaki araç, kilometre ve genel kondisyon durumuna göre 2 milyon ile 3 milyon TL arasında değişen fiyat etiketleriyle alıcı bekliyor.

Ancak Toyota ile paylaşılan mevcut platform yerine, tamamen Subaru mühendisliğiyle baştan aşağı yenilenen bu özel elektrikli araç altyapısı, önceki nesillerdeki verimlilik handikaplarını çözmeyi vadediyor. Ciddi bir altyapı değişikliğiyle geliştirilen bu yeni mimarinin, gelecekte doğru bir stratejiyle buluşması hâlinde Türkiye pazarında çok daha başarılı satış rakamlarına ulaşma potansiyeli taşıdığını söyleyebiliriz.

Ayşe Demir - Vera Haber Gazetesi
Ayşe Demir Kültür, Sanat & Yaşam Yazarı

Edebiyat, sinema, çağdaş sanat, popüler kültür ve şehir yaşamı üzerine inceleme ve röportajlar hazırlayan kültür yazarı.

Yazar Profili & Tüm Yazıları
Takip Et

Topluluk Yorumları 0

Görüş ve düşünceleriniz editöryal ilkeler doğrultusunda yayınlanır.

Düşüncelerinizi paylaşmak ve tartışmaya katılmak için giriş yapın veya üye olun...

Henüz yorum yapılmamış

Bu haber hakkında ilk görüşü belirten siz olun ve tartışmayı başlatın!

Volkswagen'den elektrikli otomobile olağanüstü dayanıklılık testi: 50 tur döndürüldü, sonra da yola devam etti

Kronolojik Akış (3 Gelişme)
İlk Haber / Başlangıç
Volkswagen'den elektrikli otomobile olağanüstü dayanıklılık testi: 50 tur döndürüldü, sonra da yola devam etti

Çin pazarı için geliştirilen elektrikli SUV, 160 derece ısıtılan dev bir tambur içinde 50 kez takla atmasına rağmen çalışır durumda kaldı.

Volkswagen'den elektrikli otomobile olağanüstü dayanıklılık testi: 50 tur döndürüldü, sonra da yola devam etti
Gelişme #2
Volkswagen'den olağandışı dayanıklılık testi: 160 derecede 50 takla attı

Otomotiv devi Volkswagen'in Çin'deki ortak girişimi, ID. AURA T6 modelini ısıtılan dev bir tamburda 50 kez döndürerek sınırları zorlayan bir dayanıklılık testine tabi tuttu.

Volkswagen'den olağandışı dayanıklılık testi: 160 derecede 50 takla attı
Gelişme #3 Şu An Okunan Haber
Toyota'dan Bağımsız: Subaru 510 Beygirlik Elektrikli Prototipini Test Etmeye Başladı

Subaru, Toyota'dan tamamen bağımsız geliştirdiği 510 beygirlik elektrikli otomobil platformunu sahaya indirdi. Yeni mimari 2029'da seri üretime geçebilir.

Toyota'dan Bağımsız: Subaru 510 Beygirlik Elektrikli Prototipini Test Etmeye Başladı

Bağlantılı Gelişmeler & Benzer Haberler

Özel Seçki