Denizin ortasındaki dev köprüde sona yaklaşıldı: Trenler 350 km hızla geçecek

Çin'in doğusundaki Zhejiang eyaletinde, Hangzhou Körfezi üzerinde yükselen devasa demir yolu köprüsünde sona yaklaşıldı. Dünyanın en uzun deniz geçişli yüksek hızlı demir yolu köprüsü olacak yapıda, kritik iki bölümün birleştirilmesiyle büyük bir aşama daha geride bırakıldı.

123 TONLUK DEV ÇELİK PARÇA YERLEŞTİRİLDİ

Hangzhou Körfezi Demir Yolu Köprüsü, Zhejiang eyaletindeki Jiaxing kentine bağlı Haiyan ile Ningbo kentine bağlı Cixi arasını birbirine bağlıyor. İki hatlı olarak tasarlanan köprü, Nantong ile Ningbo arasındaki yüksek hızlı demir yolu projesinin en önemli bölümlerinden biri konumunda.

Köprünün güneydeki ana geçiş bölümünün birleştirilmesi 17 Ekim 2026'da tamamlandı. Ardından 20 Ekim'de kuzeydeki geçiş bölümünün son çelik parçası da yerine yerleştirildi. Böylece köprünün üç büyük geçişinden ikisi kesintisiz hâle getirildi.

Kuzey bölümündeki son birleştirme işlemi, kıyıdan yaklaşık 570 metre açıkta gerçekleştirildi. Mühendisler, 9,6 metre uzunluğunda ve 123,6 ton ağırlığındaki dev çelik parçayı iki kaldırma vinci kullanarak köprüdeki boşluğa yerleştirdi. İşlem öncesinde yapıların hareketleri 48 saat boyunca takip edilerek sıcaklık değişimlerinin çelik üzerindeki etkisi hassasiyetle hesaplandı.

Kuzey geçişindeki köprü bölümü toplam 932,7 metre uzunluğa sahip. Ana açıklığı ise 450 metreye ulaşıyor. Bu uzunluk, balastsız ray sistemi kullanılan yüksek hızlı demir yolu köprüleri açısından önemli bir mühendislik başarısı olarak değerlendiriliyor.

ZORLU DOĞAL KOŞULLARIN ALTINDA İNŞA EDİLİYOR

Dev köprünün inşasını zorlaştıran en önemli etkenlerden biri Hangzhou Körfezi'nin doğal koşulları. Dünyanın en güçlü gelgit hareketlerinden birine sahip bölgede su seviyesindeki fark yaklaşık 9 metreye kadar çıkıyor. Şiddetli rüzgârlar ve güçlü akıntılar nedeniyle çelik parçalar milimetre düzeyinde hassasiyetle birleştiriliyor.

Toplam 29,2 kilometre uzunluğundaki köprü üç ana gemi geçiş bölümünden ve bunları birbirine bağlayan uzun viyadüklerden oluşuyor:

• Güney bölüm — Ana açıklığı 364 metre
• Kuzey bölüm — Ana açıklığı 450 metre
• Orta bölüm — İnşaat çalışmaları devam ediyor

Projenin son büyük bağlantısı olan orta geçiş bölümünde çalışmaların Kasım 2026 sonuna kadar tamamlanması hedefleniyor. Köprünün genel inşaat ilerlemesi ise yüzde 90'ı aşmış durumda.

350 KM HIZLA GEÇECEK

Köprü tamamlandığında saatte 350 kilometre hıza ulaşabilen yüksek hızlı trenlere hizmet verecek. Nantong-Ningbo demir yolu hattının önemli bir parçası olacak yapı, Çin'in doğusundaki kıyı şehirleri arasındaki ulaşımı ciddi biçimde kolaylaştıracak. Ayrıca projenin hayata geçmesiyle Haiyan'a ilk kez demir yolu, Cixi'ye ise yüksek hızlı tren bağlantısı sağlanmış olacak.